管理手段也很有限
这是为什么？共享1.0模型中，共享的商品大部分需要伴随人的服务，一个标准的产品加上一个无法标准化的服务提供者。那么问题来了，人和人是有差异的，平台很难对非员工的人进行标准化约束，管理手段也很有限，无外乎经济奖励和经济处罚。
其次，为什么说无法完成成本优化？以滴滴为例，改善叫车效率并不代表成本结构的优化。滴滴作为一个信息平台，其模式是无法改善包括车辆成本、燃油费用和人工服务等方面的成本结构的。同时共享1.0模式由于自身不掌握产品，管理难度会越来越大，与多方的矛盾冲突难以避免。
起初共享车的概念，是已拥有车的人在闲暇时间将出行资源分享给他人，但随着人们发现成为专车司机会带来较为丰厚的收入，加上社会中车辆供给的短缺，无车的人选择购买车辆转职为司机，成为供给方，这是滴滴无法控制的车辆成本的增加；又或是一个原本仅在闲暇时间充当司机的人，因收益丰厚成为专职司机，但随之带来时间成本和服务成本的增长。服务成本伴随使用时间的增长而增长，甚至时长越长，单位时间的成本越高。
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